《中国塑机》援引外媒报道，根据2018沃勒斯报告（Wohlers Report），汽车行业预计将占据整个增材制造市场的16%，成为增材制造技术（即3D打印）的最大用户之一。

增材制造技术凭借可加速流程且可实现突破性设计创新的特点而受到汽车原始设备制造商及其供应商的欢迎。由于不需要工具，从而大大缩短了交付时间，并且利用3D打印技术可以制造出利用传统技术不可能制造出的部件。因此可以实现零件整合和重量与强度比的优化，推进轻量化目标。

增材制造广泛应用于设计和开发，使设计师和工程师能够快速制造高质量的零件和模型，以测试和验证设计并缩短产品上市时间。利用该技术可以快速、轻松地生成模型，提供近乎即时的测试和反馈访问。

原型设计和预生产是目前汽车行业中3D打印技术应用最多的项目。塑料和金属的3D打印越来越多地被用于生产原型车辆的零部件和测试构建。这些零件无需昂贵的模具就可以制造出来，而且这些材料提供了与生产材料相似的特性，使它们成为测试构建的有效选择。

增材制造对供应链也产生了重大影响。汽车行业始终处于供应链管理的前沿，“及时”等概念是其竞争力的关键，而3D打印则成为其新关键竞争力之一。

传统上，汽车产量太高，使用3D打印没有意义。这种情况也许会随着技术和材料的开发和成本降低而改变，但即使在今天，它对以下领域的制造也产生了影响:

  1、对于低容量复杂零件，可以实现减重或零件合并。其中一个著名的例子是布加迪公司的3D打印制动钳；

  2、用于尾气和排放--复杂的风箱和管道通常通过3D打印制造。

  3、用于流体处理--3D打印可实现制造具有内部通道的复杂形状，而无需传统接头。

  4、用于模具的共形冷却通道--用于注塑模具的3D打印插件使得制造共形冷却通道成为可能，这是使用传统技术几乎不可能完成的。该工具可以实现更加一致的零件和更少的缺陷。

3D打印所实现的个性化对汽车行业同样产生了很大影响。为满足客户需求，许多品牌都提供特制系列和独家系列。低产量和高价格使得3D打印非常适合制造这些车辆上的部件。一个最近的例子是宝马的Mini Yours系列，它允许汽车购买者在他们的汽车上个性化地打印四个不同的部件。

许多国家地区的法规要求原始设备制造商在一定时间内保留备件。大众汽车已经开始着手实施“按需复制”等计划，戴姆勒卡车已经为备件创建了数字仓库。增材制造技术在帮助减少库存、允许备件本地化生产和降低整个汽车供应链成本方面的优势非常引人注目。

几十年来，汽车行业一直致力于创新，行业的竞争性使得新技术和追求变化成为其业务的重要组成部分。随着原始设备制造商越来越多地使用增材制造技术，他们将寻求其供应链在这一领域追随甚至引领创新。3D打印行业的大众市场用户(如汽车行业)对于确保3D打印技术的广泛应用以及降低机器和材料的价格来说至关重要。增材制造和汽车已经紧密联系在一起，并将继续共同发展。（北京化工大学靳宇编译）