由于21号超强台风“兰恩”来袭，协会日本IPF展参观团首日行程被打乱，而参观团也被迫兵分两路，分批抵达日本。而原计划10月23日周一上午参观马扎克的安排被迫取消，后经紧急沟通，马扎克表示如果参观团可以在2点前从名古屋中部机场出发，马扎克依旧可以接待。飞机于当日13:24分落地，虽然飞机还要继续滑行，团队出关、提取行李也要花费不少时间，但是受益于日本高效的出关速率，在不到30分钟的时间里，首批出发的17名团友便已集合完毕，并于2点钟准时出发赶往马扎克，这次参观学习机会实数不易。

 

刚刚参观完日本著名加工中心供应商马扎克，马扎克中国课长马浏先生出面接待，销售总经理山崎先生出面讲话，欢迎参观团的到访。博创与马扎克有着合作关系，在参观过程中，马浏先生特别过来与我打招呼，他以前负责广东地区销售，也曾到访过博创。

这次我们参观的是马扎克的大口工厂，大口工厂是马扎克最老的工厂，与集团总部在一起。山崎马扎克成立于1919年，集团即将迎来自己的百年诞辰，但是，大口工厂一点也不显老旧，而且工厂在建筑道路保养上也下了很大功夫。马扎克在新工厂的屋顶种植一种特殊的植物（或是苔藓类），这种植物不用浇水，但它可以把屋顶的温度降低28度。这次参观的马扎克iSmart 工厂他们刚刚做完技术改造。据了解，马扎克的零部件加工工序已经基本实现自动化，员工很少。工人在这个工序主要处理机器故障、首件确认、5S维护。换刀、原料出仓、加工、入中转仓已经实现全自动了。

马扎克表示，智能工厂最大的风险就在于网络安全——病毒入侵。因为如果网络有病毒攻击，就会造成设备乱动作，非常危险⚠️；而另一个问题就是老设备与网络的连接。马扎克与一家IT公司合作，解决了病毒防御问题，用一个Smart Box使互联网与设备隔离，这个Smart Box也可以把老设备的模拟量转为数字量接入互联网。我们看到的控制面板dashboard 连接了全世界的马扎克工厂，可以看到加工的零部件编号以及每个加工中心的OEE, 如：绿色代表运行、黄色代表暂停、红色代表故障、灰色代表断电、白色代表换刀等等。

在装配工序，马扎克还是采用定点装配。他们说装配工序要实现自动化，很难很难。因为不像零部件加工只要图纸尺寸一旦确定，可以由设备自动完成。装配工序还是要依靠人的经验。我看到装配工序，人员节奏并不忙碌。但是马扎克的排产很有特色：有一个可以移动的小车（有些像机场的报夹），最上面是一张A3纸：第一行是国别（中国、印度、美国等）——各国产品标准不同；第二行是客户名称；第三行是机器编号，每个编号当然是唯一的，编号代表着仪器。下面一个牌子是工作进度表，比如日期、工作计划16T-18T，在实践用圆圈表示16T、17T、18T，完成的用蓝色磁铁，正在进行中的用黄色磁铁。

安装工艺编码：比如从T1到51T，分别代表着不同安装阶段——机械安装、电气安装、机械检查、电气检查、调试、包装、出仓等等。加工中心是空调控制，精密加工中心25度+_2度，检测室20度+-2度。装配车间也有空调，让温度波动幅度降低。装配工序分成两个子工序：第一个是机架安装，第二个是零部件安装。机架完成装配后，起吊后用平板车运到零部件安装区域。现在马扎克正在把那块小车看板改成电子看板。这样每个机器的位置可以被系统自动定位，这样AGV小车可以自动运送零件到相应的机器位置。现在，马扎克的AGV 小车不再需要用地下感应线，而是通过三点定位导航。马扎克公司每天会产生1200万条数据，如何利用这些数据还是一个挑战，马扎克公司还在探索。

马扎克特别重视工人的技能培养提升，他们把所有的技能士（即技术工人，一级技能士由中央政府评定，二级技能士由省政府评定）的名字都挂在公司总部的走廊上，其中有3名“当代名工”（工人的最高荣誉），这值得我们中国企业学习！

整体而言，马扎克参观的体会有以下几点：1机加工实现自动化、少人化是可能的，但是马扎克是与社会IT公司合作的；2装配自动化，马扎克也办不到，还得靠人；3特别关注对员工技能的培训，在荣誉和待遇上配套；4物联网、智能化工厂最大的风险是网络安全（防病毒），这点一个美国的专家也讲过；5电子看板对博创等智能工厂非常适用，可以马上着手进行；6大数据平台一定行的通，但是数据越来越大是挑战；7人的技能和素养是决定成败的关键！